George Russell terminó su actuación durante el viernes en el Gran Premio de Canadá en la cima al ser el más rápido en la segunda práctica, el piloto de Mercedes superó a Lando Norris y Kimi Antonelli en otra hora llena de acción.

Antes del comienzo de la sesión, el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, reveló que Charles Leclerc no participaría en la hora de práctica útil como consecuencia de los daños en el chasis sufridos durante su accidente en la FP1.

Fue su compañero de equipo Lewis Hamilton quien fue el primero en salir a la pista, asumiendo la responsabilidad de recopilar la mayor cantidad de datos posible como el único corredor para darle al equipo de Maranello una idea clara de qué ajustes deberían hacer durante la noche.

Apenas cinco minutos después, Lance Stroll, que logró regresar para su carrera de casa después de perderse el Gran Premio de España debido a un dolor en la muñeca, hizo contacto con la barrera y rompió su suspensión, lo que lo obligó a estacionarse con una rueda delantera izquierda desplazada.

Fue una sesión complicada para gran parte de la parrilla, ya que la falta de agarre trasero vista en la FP1 volvió a asomar la cabeza, con un mayor número de pilotos probando el neumático medio C5 en lugar del compuesto más blando. A pesar del cambio, la pareja de McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri pareció tener problemas al principio, ya que fallaron repetidamente la última chicane y, en cambio, se dirigieron a la zona de escapatoria, un movimiento que Hamilton también replicó, lo que lo llevó a levantar la mano en señal de frustración.

La acción se calmó cuando la mayoría regresó a boxes, dejando a Franco Colapinto con una pista casi despejada para continuar con sus esfuerzos por extraer el máximo del Alpine, aunque solo pudo encontrar el tiempo suficiente para la P17 antes de sufrir su segundo trompo del día.

Mientras tanto, George Russell, de Mercedes, estaba teniendo una experiencia mucho más suave: a mitad de carrera, estaba más de cinco décimas por delante de Hamilton en la parte superior de la tabla de tiempos, sintiéndose mucho más seguro con los neumáticos medios.

Los intentos del resto del grupo para alcanzar al británico líder se vieron obstaculizados por los altos niveles de tráfico, con Colapinto nuevamente involucrado, ya que tanto Liam Lawson como Alex Albon evitaron por poco chocar con él en dos incidentes separados.

Lejos de las peleas en el mediocampo, Norris logró su mejor vuelta del día para acercarse a 0.028s del tiempo de referencia de Russell de 1m 12.123s mientras la superficie de la pista continuaba evolucionando, pero Mercedes aún parecía ser el equipo más fuerte en general cuando Antonelli irrumpió entre los tres primeros.

A medida que la sesión comenzaba a llegar a su fin, los pilotos dejaron de marcar vueltas rápidas para aprender algo del resto del fin de semana y ayudar a sus equipos a prepararse para la carrera del sábado.

Los tres primeros no cambiaron, ya que Russell y Antonelli demostraron que Mercedes puede haber redescubierto su ritmo después de una dura triple cita, con Norris dividiendo a los dos. Albon también se vio fuerte para Williams en P4 como la primera persona detrás de Russell en el orden para establecer su tiempo con los neumáticos medios.

Fernando Alonso se encontró en quinto lugar como el único Aston Martin por delante de Piastri y Carlos Sainz de Williams, con Hamilton, Max Verstappen y Lawson completando los 10 primeros.

Isack Hadjar se quedó a las puertas en la 11ª posición, seguido por el líder Alpine de Pierre Gasly y los dos Kick Sauber de Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg. Yuki Tsunoda tuvo problemas para encontrar tiempo y se vio obligado a conformarse con la 15ª posición, ya que Haas también experimentó una falta de ritmo con Ollie Bearman y Esteban Ocon en 16º y 17º respectivamente, por delante de Colapinto.