Por: Staff Notiauto
Un paquete de cambios en el Reglamento Técnico, Deportivo y Financiero de la Fórmula 1 para 2027 y 2028 ha sido acordado por el organismo rector de la F1, la FIA, la Gestión de la Fórmula 1, los equipos y los fabricantes de unidades motriz.
El acuerdo sigue a las discusiones mantenidas desde las carreras inaugurales de la temporada 2026, tras las preocupaciones identificadas en relación con la gestión energética bajo el nuevo marco de unidades de potencia.
Los cambios propuestos pretenden abordar cuestiones relacionadas con la gestión energética y las características de flujo energético de combustible, y hacer que la clasificación sea más sencilla, sin afectar a las carreras positivas y emocionantes generadas por las nuevas regulaciones.
El paquete introduce un reequilibrio escalonado de la contribución del Motor de Combustión Interna y del Sistema de Recuperación de Energía durante las temporadas 2027 y 2028. Incluye ajustes específicos en la potencia del motor de combustión interna, el flujo de energía del combustible y el despliegue del sistema de recuperación de energía, junto con una mayor flexibilidad en la gestión energética.
Motor de combustión interna
| 2026 | 2027 | 2028 | |
|---|---|---|---|
| Potencia máxima | 400kW | 420kW | 450kW |
| Aumento del flujo de combustible | 5% | 13% |
MGU - K (Unidad Motor-Generador - Cinética)
| 2026 | 2027 | 2028 | |
|---|---|---|---|
| Potencia máxima | 350kW | 300kW | 300kW |
| Modo de Repaso de Potencia Máxima | 350kW | 350kW | 350kW |
| Potencia máxima de cosecha | 350kW | 375kW | 400kW |
| División de potencia ICE/MGU-K | 53/47 | 58/42 | 60/40 |
También se incluyen medidas de apoyo relacionadas con las condiciones de suministro de unidades de potencia, las operaciones de la carrera y las normativas financieras pertinentes.
El reglamento de Fórmula 1 de 2026 se desarrolló y acordó en estrecha colaboración entre la FIA, FOM, equipos, fabricantes de equipos OEM y fabricantes de unidades motriz. Estas últimas enmiendas reflejan la continuación de esta colaboración, con todas las partes interesadas trabajando colectivamente para refinar el marco y abordar los desafíos operativos identificados.
La FIA acelerará ahora el proceso formal de aprobación para proporcionar a todas las partes claridad temprana y tiempo suficiente para adaptarse a los requisitos revisados.
Los cambios propuestos se presentarán al Consejo Mundial del Deporte del Motor para su aprobación el 23 de junio en Macao.
